Sina: неустаревающий российский Ту-142 еще не отлетал свое
Дальние противолодочные патрульные самолеты Ту-142 помогают России продвигать собственную арктическую стратегию в регионе, пишет китайское издание Sina.
Недавно завершились плановые полеты российской авиации в Арктике. На этот раз их совершили два дальних противолодочных патрульных самолета (ДПЛС) Ту-142 Северного флота. Они пролетели более семи тысяч километров.
Самолет Ту-142 более полувека остается на вооружении. Он постепенно устаревает, но его появление в Арктике имеет символическое значение, заявил военный эксперт Вэньчан в китайском издании Sina.
История в полвека
С 1959 года в СССР применялась программа для разработки противолодочных патрульных самолетов. В 1963-м Ту-142 сконструировали на базе советского стратегического бомбардировщика Ту-95. Самолет предназначался для противодействия угрозам, которые создавали подводные ракетно-ядерные силы США в арктическом направлении.
Первый успешный полет Ту-142 совершил в июне 1968 года. В мае 1970-го его официально приняли на вооружение СССР. Сейчас авиация ВМФ России оснащена более 20 самолетами Ту-142.
Патрульные модели развивают максимальную скорость до 815 километров в час, крейсерская составляет 711 километров в час. Ту-142 является самым большим и с наибольшей дальностью полета морским противолодочным самолетом в мире. Его боевой радиус — около шести тысяч километров.
Самолет способен выполнять разведывательные задачи в дальних походах. Ту-142 оснащен противолодочными торпедами, бомбами и ракетами. Он способен на прямой удар по надводным и подводным целям. По некоторым данным, самолет установил рекорд непрерывного отслеживания подводных лодок НАТО — более четырех часов, сообщает Sina.
На Ту-142 установлены турбовинтовые двигатели, как и на Ту-95. Они медленнее, чем реактивные силовые агрегаты, но более экономичны. В советский период такие платформы обладали значительным преимуществом.
Источник фото: twitter.com — @mod_russia
Хотя внешне Ту-142 похож на Ту-95, но противолодочный самолет претерпел ряд фундаментальных улучшений. Он получил удлиненный передний фюзеляж, улучшенное шасси для перевозки большего количества вооружения. Также увеличили изгибы крыла, закрылки, площадь горизонтального хвоста.
«После ряда усовершенствований Ту-142 российские войска последовательно выпускали модели Ту-142М, Ту-142МК, Ту-142МК-Э, Ту-142МР и Ту-142МЗ, а также выполняли различные малые усовершенствования», — отметил военный эксперт.
Обновления поддерживали потенциал противолодочного самолета и позволяли использовать последние технические достижения. Ту-142 не устаревал во времени. Другие модернизации были необходимы для экспорта в другие страны. Например, модель Ту-142МК-Э разработана с учетом требований Индии.
Платформа для новых вызовов
В июле 2019 года появились сообщения о намерениях России установить высокоточный прицельно-навигационный комплекс СВП-24 «Гефест» на противолодочный самолет. Это повысит точность и эффективность снарядов на борту Ту-142.
Прицельно-навигационный комплекс СВП-24 «Гефест» в реальном бою показал высококлассный результат, заявил китайский военный эксперт. Система повышала эффективность обычных бомб до управляемого штурмового орудия. То есть значительно увеличивалась скорость падения. Более того, общая стоимость комплекса оказалась невысокой, а сам «Гефест» позволял не устанавливать дополнительно систему для точного наведения.
СВП-24 состоит из приборов прицеливания, навигации и управления, которые автоматически рассчитывают траекторию полета бомб и других боеприпасов в зависимости от скорости, высоты, метеорологических условий и других факторов. Российские военные эксперты даже отметили, что «Гефест» сделает Ту-142 многофункциональным самолетом.
Источник фото: mil.ru — Пресс-служба Минобороны РФ
В будущем противолодочный самолет сможет действовать как дальний бомбардировщик. Он будет готов уничтожать подводные лодки и надводный флот, а также наземные объекты: аэропорты, стратегические заводы, транспортные узлы или военные базы.
Читайте по теме: Эксперты NI назвали пять главных российских угроз для США в Арктике
В России уже есть идеи для разработки последующих моделей авиации, которые будут отвечать вызовам современности. Пока же для этого хватает советского противолодочного самолета.
Россия по нескольким причинам организует полеты Ту-142 в Арктическом регионе, рассказал военный эксперт. Первая заключается в обширных территориях страны за полярным кругом. РФ сохраняет свою территориальную целостность и суверенитет. Арктический регион остается труднодоступным, поэтому полеты являются необходимостью.
Вторая причина заключается в усилении конкуренции между Россией и США вместе с союзниками по НАТО. Запад старается в срочном порядке разработать эффективную арктическую стратегию. Чтобы избежать провокаций в регионе, РФ организует патрулирование Ту-142 и развертывает новые военные силы. Москва намерена продвигать таким образом собственную арктическую стратегию, заключил военный эксперт.
Ранее в военном ведомстве Великобритании заявили о важности Арктики для страны. Британцы заявили о необходимости развертывать новые силы в регионе.
Читайте также:
Через два полюса: как Ан-124 преодолел 50 тысяч километров за 72 часа
Во Франции оценили боеспособность российских военных в Арктике
DefenceNews: США рискуют начать новую холодную войну с Россией из-за Арктики
Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.
Автор: Ксения Емельянова
#модернизация #арктика #ту-142
Хочешь знать больше? Подпишись на наш блог в Яндекс.Дзен
