Зарубежные СМИ о нас
Главная Россия СНГ Мир Политика Общество Новости

NI: У ВВС США не хватает самолетов для борьбы с Россией и Китаем

Два исследования, проведенные в прошлом году стратегическим исследовательским центром RAND и Счетной палатой США, рисуют мрачную картину военно-воздушных сил США. К такому выводу пришел автор аналитической статьи в американском журнале National Interest.
В начале текста журналист подчеркивает, что у сложностей авиации США есть три простых решения: больше самолетов, лучшее техническое обслуживание, меньше развертываний техники. Но реальная проблема заключается в том, что американские военные должны готовиться к различным миссиям, которые могут быть не боевыми, но требующими интенсивного обслуживания техники.
Два исследования были проведены в 2019 году стратегическим исследовательским центром RAND и Счетной палатой США. В первой организации аналитики попытались понять, есть ли у ВВС США потенциал, чтобы участвовать в четырех видах возможных конфликтов в будущем. Одним из них является новая холодная война с Россией или Китаем, сопровождаемая крупным региональным конфликтом, подобным корейской и вьетнамской войнам. Второй сценарий — тоже холодная война, но с коротким локальным конфликтом, таким как операция "Буря в пустыне". Третий и четвертый варианты — миротворческие операции по типу создания бесполетных зон, а также кампании по борьбе с повстанцами.

Удручающие цифры

Опираясь на исторические данные о реальных действиях ВВС в таких конфликтах, RAND составляла оценку по восьми пунктам, включая превосходство в воздухе, удар, воздушные перевозки, дозаправку в воздухе и C3ISR (командование и разведка. — Прим. ред.).
По расчетам RAND, почти ни в одном случае ВВС не могли показать 100% эффективности. В длительном региональном конфликте ВВС добиться удовлетворить только 62% потребности в атаке и 65 % ударной мощи. При этом запрос по количеству техники был покрыт на 92%.
По иронии судьбы сценарий с наименьшей вероятностью боевых действий является наиболее истощающим для ВВС. Как отмечает RAND, "возможно, самый удивительный результат состоит в том, что будущее, в котором будут преобладать операции по принуждению к миру, максимально напряжено".
Еще большую тревогу вызывают оценки, касающиеся миротворчества или создания бесполетной зоны. Командование и разведка в этих сценариях показали свою эффективность лишь на 29%. Авиационные грузоперевозки в этом случае были бы полезны на 32%, спецоперации — на 40%, а миссии бомбардировщиков — на 46%.
RAND получила эти удручающие цифры из организации "длительных бесполетных зон на Балканах и Ближнем Востоке, которые требовали постоянной смены истребителей, танкеров и платформ боевого управления". Другими словами, даже обычные задачи, такие как соблюдение запретной для полетов зоны, перегружают ВВС.
Источник: wikipedia.org - Nial Bradshaw - U.S. Air Force

Перетасовка самолетов

Между тем, отчет GAO показывает, что с 2011 по 2016 год ВВС и ВМФ не смогли достичь целей по доступности самолетов. Изучая наличие 13 моделей самолетов ВВС и ВМФ, включая B-52, F-22, F/A-18 E/F Super Hornet и AV-8B Harrier, ведомство обнаружило серьезные проблемы, такие как задержка технического обслуживания, остановка производства необходимых деталей, отсутствие механики, а самолеты летели с истекшим сроком службы.
"Когда цели по обеспечению готовности самолетов не достигаются, учебные и эксплуатационные задачи могут быть выполнены не так своевременно, как это необходимо. Например, представители эскадрильи F-22 объяснили, что нехватка самолетов создает нехватку подготовленных пилотов. Летчики F-22 нуждаются в прохождении обширной программы обучения, чтобы выполнять свою роль по превосходству в воздухе. Кроме того, командование объяснило, что, когда цели обеспечения готовности воздушных судов не выполняются, может оказаться недостаточно самолетов для реагирования на чрезвычайные ситуации", — отмечается в отчете Счетной палаты США.
Со своей стороны, ВМФ перетасовывает самолеты, чтобы поддерживать развернутые эскадрильи на должном уровне, оставляя неразвернутые части с недостаточным количеством самолетов для обучения.
Для американской авиации реальная проблема заключается в том, что американские военные должны готовиться к самым различным миссиям. И делать это приходится с парком дорогих, стареющих и часто требовательных самолетов. И с этим что-то нужно делать, заключает автор материала.
Ранее The National Interest рассказал о том, что советский сверхзвуковой самолет Як-141 мог стать источником некоторых технологий для истребителя США пятого поколения F-35. Общая конструкция американского самолета не смоделирована по образцу советского. В проектировании F-35 использовали другой метод стабилизации и аэродинамический профиль. Однако данные для изменений, скорее всего, заимствовали из старого советского проекта СВВП.
Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.
Автор: Алексей Атреянов
#россия #сша #китай #авиация
Хочешь знать больше? Подпишись на наш блог в Яндекс.Дзен

Подпишитесь на нас Вконтакте, Одноклассники


Загрузка...


Загрузка...
770

Похожие новости
20 ноября 2020, 16:00
12 ноября 2020, 16:10
25 ноября 2020, 11:30
23 ноября 2020, 19:40
25 ноября 2020, 21:30
17 ноября 2020, 14:00

Новости партнеров
 
 

Актуальные новости
20 ноября 2020, 16:00
17 ноября 2020, 14:00
13 ноября 2020, 16:50
16 ноября 2020, 15:10
13 ноября 2020, 18:50
16 ноября 2020, 12:50

Выбор дня
25 ноября 2020, 20:30
25 ноября 2020, 19:10
25 ноября 2020, 16:40
26 ноября 2020, 00:50
25 ноября 2020, 21:30

Новости партнеров

Реклама

Прочие новости

 

Новости СМИ

Популярные новости
19 ноября 2020, 18:40
20 ноября 2020, 16:00
20 ноября 2020, 18:50
26 ноября 2020, 00:20
20 ноября 2020, 19:30
21 ноября 2020, 13:50
20 ноября 2020, 01:50