New York Times: авиакомпании стали облетать Беларусь стороной
Евросоюз приказал авиакомпаниям обходить воздушное пространство Белоруссии после того, как страна заставила самолет компании Ryanair приземлиться ради ареста журналиста. Этот случай продемонстрировал, как быстро авиация может быть втянута в геополитику. И потенциальные последствия иногда очень опасны.
Реакция на поведение Минска была быстрой. Прошел лишь день после принудительного приземления рейса Ryanair прежде чем Александр Лукашенко столкнулся с осуждением со стороны многих стран и запретами авиаперелетов по всему миру. ЕС в понедельник призвал авиакомпании, которые базируются на территории блока, не летать над Белоруссией. Также белорусской государственной авиакомпании запретили входить в европейское небо. Великобритания наложила аналогичные ограничения. А несколько крупных авиакомпаний объявили, что они вообще не будут летать над Белоруссией.
«Учитывая текущую ситуацию, мы останавливаем работу в белорусском воздушном пространстве на какое-то время«,- сказал пресс-секретарь «Люфтганза» (Lufthansa) Таль Мускаль.
К решению немецкого авиаперевозчика присоединилась также «Аустриэн эйрлайнз» (Austrian Airlines). Согласно данным Cirium эти две компании играют ключевую роль в сообщении Беларуси с другими странами. «Эйр Франс» (Air France) и «Ка-эл-эм» (KLM) тоже заявили, что не будут проходить через белорусское небо. Аналогичное решение приняла и компания «Финнэйр» (Finnair).
«Изменения сделают авиарейсы немножко длиннее», — предупредил финский национальный перевозчик на странице в «Твиттере».
Некоторые аналитики говорят, что изоляция Белоруссии будет тяжелой и дорогой для европейских компаний. Перевозчики уже избегают Украину из-за войны с Россией. А отказ от маршрутов через белорусское воздушное пространство создаст новые осложнения для некоторых рейсов.
Аналитики «Евразия груп» (Eurasia Group) говорят, что избежать прохождения через Беларусь во время перелетов с севера на юг Европы возможно. Но перелеты между Европой и Азией будут дорогими. За прошедшую неделю примерно 3,3 тысячи самолетов пролетели над Беларусью. Лишь пятая часть из них приземлились в стране или выполняли рейс из нее. Об этом свидетельствуют данные Flightradar24.
Минск нельзя назвать крупным европейским авиаузлом. Однако его аэропортом пользовался ряд международных компаний включая «Люфтганзу», «Аустриэн эйрлайнз» и «Туркиш эйрлайнз» (Turkish Airlines). Американские авиалинии, такие как «Америкэн эйрлайнз» (American Airlines), «Дельта эйр лайнз» (Delta Air Lines) и «Юнайтэд эйрлайнз» (United Airlines) предлагали перелеты в Минск через партнеров в Европе и «Белавиа».
Авиакомпании часто вынуждены подстраивать свою работу под геополитические и другие потрясения. В этом месяце, например, несколько американских перевозчиков отменили рейсы в Израиль из-за эскалации конфликта там. Некоторые перевозчики меняли процедуры включительно с добавлением остановок для дозаправки. Так произошло, например, после того, как хакеры взломали трубопровод на восточном побережье США. В 2014 году почти три сотни людей были убиты, когда российские силы сбили рейс MH17 над Украиной. Западные правительства обвинили в этом правительство России и его марионеток в Донбассе, хотя Москва отрицает свою причастность. В прошлом году Нидерланды подали иск против России в Европейский суд по правам человека, пытаясь получить доказательства, которые будут полезны для семей жертв.
С 2017 по 2021 год компания «Катар эйруэйз» (Qatar Airways) была вынуждена избегать авиапространства Саудовской Аравии и нескольких соседних стран. Причиной стало введение эмбарго против Катара в небе, море и на суше. В некоторых случаях это означало, что самолеты должны выполнять рейсы через более длинные маршруты, чтобы обойти Аравийский полуостров. Соседи обвинили Катар в поддержке терроризма. Но Доха отрицает это.
Изоляция Беларуси не повлияет на американские пассажирские перевозки, которые редко используют белорусское авиапространство. Но грузовые рейсы могут пострадать. В воскресенье, например, более десятка грузовых самолетов авиакомпаний из США прошли над Беларусью. Среди них были пять рейсов компании «Федэкс» (FedEx), четыре рейса «Ю-пи-эс» (UPS) и два «Атлас эйр» (Atlas Air). В заявлении компания «Ю-пи-эс» заверила, что ее сеть не пострадала. Однако продолжаются поиски «других маршрутов, которые гарантируют безопасность для наших экипажей и самолетов, а также обеспечат услуги для наших клиентов». В «Федэксе» заверили, что «пристально следят за проблемой».
